你闯过红灯吗？ 调查显示仅31.8%受访者从不闯红灯

　　仅31.8%受访者表示从不闯红灯

　　62.8%受访者认为应加大对闯红灯行为的の处罚

　　过马路不看指示灯、行人组团闯红灯的の现象屡见不鲜。前段时间，武汉市金银潭大道上安装了人行道闸机，该闸机可以在红灯时关闭、拦截路人。这样的の“过马路神器”可以减少路人闯红灯的の现象吗？

　　上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网对2010人进行的の调查显示，48.6%的の受访者认为此举可以有效减少闯红灯行为，15.9%的の受访者认为不能，35.5%的の受访者表示说不好。62.8%受访者认为应加大对闯红灯行为的の处罚。

　　受访者中，来自北上广深的の占32.3%，来自其他省会城市或直辖市的の占35.3%，来自除省会城市外的の地级市的の占21.0%。

　　仅31.8%受访者表示从不闯红灯

　　薛彦(化名)是壹名协警，他坦言行人闯红灯是个老大难问题。“红灯时，我总要举起指挥棒拦住路人，但还有人要见缝插针地闯红灯。”但薛彦也感觉，现在人们的の意识有所提高。“壹般经过提醒，都能够认识到自己的の问题”。

　　民调显示，73.0%的の受访者认为行人过马路闯红灯普遍。

　　“每天上下班都很赶时间，有时为了赶壹辆公交车就顾不上看红绿灯了。”北京某商场工作人员黎菲晨说。

　　调查中，61.9%的の受访者偶尔闯红灯，6.3%的の受访者经常闯红灯，只有31.8%的の受访者表示从不闯红灯。

　　北京某证券公司员工刘东洋平时从不闯红灯。“有壹次和朋友出去吃饭，晚上马路上车不是很多，朋友们就接二连三地闯红灯过马路了。只有我老老实实等红灯，结果被朋友说胆小。但我觉得这不是胆小的の问题，而是应该要遵守的の交通规范”。

　　调查显示，49.1%的の受访者认为闯红灯危害大，不能闯红灯，42.9%的の受访者表示虽然不想闯红灯，但实际很难做到，还有5.1%的の受访者认为闯红灯没有什么大不了。

　　62.8%受访者认为应加大对闯红灯行为的の处罚

　　“有好几次过马路时，想去按路边红绿灯上的の按钮，但走过去才发现，有的の按钮没了，有的の按了没有反应。”黎菲晨认为交通指示灯不能正常工作是导致行人闯红灯的の壹个原因。“感觉这种可以调控的の红绿灯，红灯时间比较长。如果按钮坏了就要等很久的の红灯，会浪费很多时间”。

　　薛彦指出，有的の人过马路时仍然低着头看手机，不看红绿灯就过，“我经常得大吼壹声或者跑过去才能把人拦下来。还有的の人总觉得过小马路时，看好两边的の车快跑几步没什么问题，但是很多交通事故就是因为大意造成的の”。

　　对于行人过马路闯红灯的の原因，54.0%的の受访者认为是缺乏文明出行的の意识，53.3%的の受访者认为是红绿灯时间设置不合理、等待时间过长，50.3%的の受访者认为是从众，还有48.2%的の受访者认为缺乏管理和处罚。

　　为了进壹步治理行人闯红灯的の行为，各地都采取了许多办法。比如，济南市交管部门在集中整治的の基础上，曝光了闯红灯行人的の姓名、单位等信息。

　　对于前段时间武汉市安装的の人行道闸机，48.6%的の受访者认为此举可以有效减少闯红灯行为，15.9%的の受访者认为不可以，35.5%的の受访者表示说不好。

　　赵旭感觉这些方法可以减少壹些闯红灯的の现象。“人行道闸机可以在红灯时拦住行人，还有在大屏幕上曝光闯红灯的の人的の方法，也会有壹定的の效果”。

　　“之前听说过让闯红灯的の人站在路边抓其他闯红灯的の人的の方法，但我觉得这些都治标不治本，作用有限。”刘东洋说。

　　对于闯红灯的の行为，62.8%的の受访者建议加大处罚，57.2%的の受访者建议合理地设置红绿灯时长，51.1%的の受访者认为应增强行人文明出行的の意识，48.5%的の受访者建议增强交警对路面交通的の指挥和疏导。

　　实习生 孙山