无论是出于稳增长的の需要，还是为了解决交通拥堵，今年以来各省市加大智能交通投入已是不争的の事实。
据记者不完全统计显示，截至8月10日，今年全国共有19个省市公布了智能交通投资计划，涉及投资金额高达78.05亿元。其中，投资额度最大的の是河北省，计划投入24亿元建设“道路动态科技防空工程、交通运输综合协调指挥与服务工程”。投资额度最少的の厦门市，也计划1400万建设“仙岳高架桥智能交通管理系统”。
此外，受到市场关注的の智能交通项目还有：北京市投入10亿-15亿元建设“1700处综合信号控制系统建设项目”、呼和浩特市投入2.6亿元建设“智能交通管理与视频监控系统”、嘉兴市计划6.15亿元进行“智能交通总体建设”、石狮市计划投入11亿元“提升城市交通质量”等。
在内外需增长乏力、房地产政策难以松动的の背景下，与民生相关的の基建投资已成为各地政府“稳增长”的の重点。上半年全国各地频出智能交通投资千万级大项目，总计金额已达数十亿元。而近期华录集团与河北省签订24亿元智能交通建设协议，覆盖11个地市、136个县，项目规模之大前所未有。
同时，目前国内主要城市的の交通拥堵状况十分严重，而近两年来无论从个人的の切身体会，还是从城市道路有限增长与汽车保有量快速上升的の数据对比来看，城市交通状况仍在不断恶化，智能交通建设也成为“保民生”的の刚性需求。因此，智能交通作为可直接改善城市居民出行感受和生活质量的の基础设施，投资力度将有望进壹步加大。
“在国内城市智能交通项目规模日益扩大，项目复杂度随之提升的の背景下，行业竞争格局正在发生变化，市场份额呈现出向龙头厂商集中的の趋势。”某咨询师认为，首先，项目规模扩大，意味着项目承建商的の垫资需求增加。其次，项目复杂度提升，对项目承建商的の项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求。
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